Kort essay over Air Transport systeem (India)

K.Raja

Luchtvervoer is de meest moderne middelen van vervoer, die is ongeëvenaard door zijn snelheid, tijdbesparende en de exploitatie over lange afstand.

Het is zeer belangrijk voor een groot land als India. Erdoor kan men gemakkelijk naar afgelegen en ontoegankelijke gebieden, zoals bergen, bossen, woestijnen enz. Het is zeer nuttig tijdens de tijden van oorlog en natuurrampen zoals overstromingen, aardbevingen, hongersnoden, epidemieën, vijandigheid en ineenstorting van recht en orde.

Het begin van de luchtvaart werd gemaakt in 1911 met een 10 km luchtpost dienst tussen Allahabad en Naini. De echte vooruitgang is geboekt in 1920 toen sommige luchthavens werden gebouwd en de Tata Sons Ltd. begonnen met de exploitatie interne lucht diensten (1922). Vliegbasis werden geopend in Delhi, Karachi, Calcutta (nu Kolkata) en Bombay (nu Mumbai) in 1928.

In 1933 een ander bedrijf Indian National Airways werd opgericht om te dienen tussen Karachi en Lahore. In 1938 werd .de Empire Air Mail Service geïntroduceerd om post te vervoeren tussen het rijk landen. In 1946, heeft de regering de Luchtvervoer Licensing Board die 11 vergunningen verleend. Op het moment van de onafhankelijkheid werden 4 bedrijven die hun luchtvaartdiensten (Tata Sons Ltd. Indian National Airways, Air Services van India en Deccan Airways). Door 1951 waren er 4 nieuwkomers: (Bharat Airways, Himalayan Aviation Ltd. Airways India, en Kalinga Airlines).

De eigendom van deze maatschappijen werd door de regering overgenomen in 1953 en twee afzonderlijke ondernemingen werden opgericht-the Air India internationale om tegemoet te komen voor de internationale luchtvaart en voor de Indian Airlines voor de binnenlandse diensten.

Sinds de nationalisatie is er verbetering in alle richtingen van de luchtvaart geweest.

De inkomsten verdienen van Air India is gestegen van Rs. 7.56 crore in 1960-61 tot Rs. 152,01 crore in 1998-99, terwijl die van Indian Airlines van Rs 10 crore naar Rs. 84.08 9rpre. Het aantal passagiers op deze maatschappijen uitgevoerd steeg van 1,25 lakh tot 31.66 lakh (voor Air India) en van 7.90 tot 80.10 lakh lakh (voor Indian Airlines) in dezelfde periode.

Er zijn 22 grote luchthavens in Agartala Ahmadabad, Amritsar, Aurangabad, Barapani, Bhubaneshwar, Bhuj, Delhi (Safadarjung), Guwahati, HydeVabad, Imphal, (Tuiihal), Jaipur, Khajuraho, Lucknow, Nagpur, Panagarh. Patna, Ranchi, Tiruchchirappalli, Udaipurand Varanasi. Deze zijn ook voorzien van moderne lucht- diensten en de landing faciliteiten.

Intermediate luchtvaartterreinen (22) bevinden zich in Belgaum, Bhopal, Bhavnagar, Chakulia, Dibrugarh, Mohanbari en Gaya. Indore, Jabalpur, Kandla, Junagadh (Keshod), Noord-Lakhimpur (Lilabari), Port Blair, Raipur, Rajkot, Kumbhigram (Silchar), Tirupati (Ranigunta), Vadodara. Vijayawada, Vishakhapatnam en Madurai. Daarnaast zijn er 43 kleine vliegvelden gevestigd op belangrijke steden en gemeenten van het land waar de aanvoer faciliteiten variëren van modern tot louter usurfaced landingsbanen. Het ministerie van Defensie onderhoudt ook een aantal vliegvelden voor het gebruik van defensieve doeleinden. Er zijn 20 vliegclubs, 5 staatsoverheid vliegscholen (Patna, Bangalore, Bhubaneshwar, Kolkata en Jaipur) en 8 Zweefvliegen Clubs (Ahmadabad, New Delhi, Pilani, Raipur, Nashik, Kanpur, Agra Cantt. En Hyderabad) in het land.

Air Services

De lucht diensten worden geleverd door de burgerluchtvaart en worden beheerd door twee openbare sector bedrijven. Air India Limited is de belangrijkste internationale rivier van het land. Het heeft bilaterale luchtvaartdiensten Teements met 100 landen van de wereld en piraten luchtdiensten naar de VS, Europa, de Russische Federatie, het Midden-Oosten, Oost-Azië, het Verre Oosten en Afrika. Air India beschikt over een vloot van 37 vliegtuigen, bestaande uit 7 B-474-200, twee B-747-300 (Combi), Six B 747-400, drie A 300-B4 en acht A 310-300 vliegtuigen.

Het heeft ook een joint venture-diensten met drie buitenlandse luchtvaartmaatschappijen en zeven ‘Block Space’ en ‘Code Share Arrangements’ met andere buitenlandse luchtvaartmaatschappijen. Tijdens 2004-05 Air India uitgevoerd 4.450.000 passagiers tegenover 2.910.000 in 1996-1997. Naast Air India, een aantal buitenlandse bedrijven ook actief zijn in het land op de internationale routes. Onlangs heeft de regering besloten om Air India aandelen desinvesteren om ruimte voor particuliere en buitenlandse bedrijven te maken.

Indian Airlines is de belangrijkste binnenlandse luchtvaartmaatschappij van het land. Het biedt ook diensten aan 14 landen, nl. Pakistan, Malediven, Nepal, Sri Lanka, Maleisië, Bangladesh. Thailand, Singapore, Verenigde Arabische Emiraten, Oman, Myanmar, Koeweit, Qatar en Bahrein. Haar activiteiten bestrijken 77 bestemmingen, waaronder 19 in het buitenland. Het beschikt over een vloot van 67 vliegtuigen, bestaande uit tien A-300 s, dertig A-320s, twaalf B- 737 en drie DO-228 vliegtuigen. Alle Boieing 737 vliegtuigen worden geëxploiteerd door de volle dochteronderneming Alliance Air.

Naast Indian Airlines zijn er twee prive geplande maatschappijen die geregelde binnenlandse lucht diensten. Daarnaast zijn er 41 niet-geregistreerde exploitanten die lucht-taxi / luchtvervoer. Particuliere exploitanten momenteel tegemoet te komen aan bijna 41,4 procent van het binnenlandse luchtverkeer. Het aantal passagiers dat gebruik maakt van particuliere lucht diensten is gestegen van 15.000 in 1990-49,14 lakhs in 1998. Aan de andere kant is de stijging is marginaal in het geval van Indian Airlines (van 78,66 lakh in 1990-1991 om 80.10 lakh in 1998-1999 ).

Pawan Hans Helicopters Limited is het verstrekken helikopter ondersteunende diensten aan de oliesector, waaronder ONGC, Oil India Limited, en Hardy-exploratie op Chennai. Het biedt ook diensten aan bepaalde nationale overheden en de publieke sector ondernemingen en in het noord-oostelijke staten. Het bedrijf heeft momenteel een operationele vloot van 20 Dauphin helikopters, drie Bell 206 L4, twee Bell 407, twee Robinson R44 en drie Mi 172 helikopters. De vloot heeft gevlogen ongeveer 18.500 uur gedurende 1997-1998.

De regering in het kader van ‘Open Sky Aviation Policy’ is waardoor particuliere exploitanten om te vliegen in de

Indiase luchten en het vervoer van passagiers en vracht. Momenteel vier grote particuliere luchtvaartmaatschappijen-Oost-West, Damania. Modilut’t en Jet Air in werking zijn.

Met het oog op de Indiase exporteurs te helpen en hun export concurrerender, had de regering in april 1990 een ‘open sky-beleid’ voor vracht ingevoerd. Op grond van dit beleid geen buitenlandse luchtvaartmaatschappijen of vereniging van exporteurs vrachtschepen kan brengen om het land voor verheffing van de lading. De regering heeft ook toegestaan ​​marktwerking lading tarief vast te stellen, met de IATA tarieven als de vloer tarieven.

Ook u kunt bestellen hier.

Read more

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

vijftien − tien =